باز هم مي‌خواهيم در مورد فصل سرما و امكانات مورد استفاده در اين فصل توضيح بدهيم. حتماً مشاهده كرده‌ايد كه وقتي هوا سرد است، با افزايش دماي داخل خودرو، شيشه‌ها بخار گرفته و ديد راننده كم مي‌شود. شيشه‌هاي جانبي در اين بحث چندان مهم نيستند ولي مي‌توان گفت شيشه عقب نقش بسيار اساسي دارد به نحوي كه اگر بخار بگيرد راننده كارايي آينه‌ها را نيز از دست داده و نمي‌تواند كنترل كافي روي خودرو داشته باشد.
گاه فقط به علت بخار گرفتن شيشه تار نمي‌شود، در بسياري مواقع به علت بارش برف و باران، شيشه عقب كاملاً پوشيده مي‌شود. در هواي سرد، آب روي شيشه به راحتي يخ مي‌زند و راننده را دچار مشكل بزرگي مي‌كند. همچنين وقتي برف روي شيشه مي‌نشيند، شيشه كاملاً پوشيده شده و ديد راننده مسدود مي‌شود. در اين حالت راننده نمي‌تواند از طريق آينه‌هاي داخل خودرو عقب را مشاهده كرده و خودروهاي پشت‌سر را ببيند. اين وضعيت مي‌تواند در بسياري مواقع موجب حادثه شود. پس براي رفع آن بايد دستگاه و يا سيستمي از محدودشدن ديد عقب جلوگيري كرد. در اين مورد از شيشه گرمكن استفاده شده، بخار آب درون اتاق خودرو وقتي به شيشه سرد برخورد كرده به دليل ميعان تبديل به قطرات آب شده و شيشه كاملاً مرطوب و خيس مي‌شود.
شايد سرماي شيشه جلو و عقب بيشتر از شيشه‌هاي جانبي باشد. سرماي شيشه جلو را مي‌توان با حرارت بخاري از بين برد به گونه‌اي كه دماي سطح داخلي شيشه با دماي داخل خودرو يكسان شود. اما عقب خودرو و شيشه عقب به دليل طولاني بودن مسافت نمي‌توانند از حرارت بخاري استفاده كنند. در بسياري مواقع هوا نيز آنقدر سرد نيست كه از بخاري استفاده كنيد. پس شيشه عقب بايد به صورت موضعي گرم شود. اين وضعيت توسط شيشه گرمكن عقب كاملاً امكان‌پذير است. اگر به شيشه عقب بسياري از خودروها دقت كنيد، خط‌هاي افقي را مي‌بينيد كه به موازات هم در طول شيشه كشيده شده‌اند. در حقيقت اين خط‌ها همان شيشه گرمكن هستند.
شيشه گرمكن يك المنت است كه با برقراري جريان در آن شروع به گرم‌كردن شيشه مي‌كند. زماني كه سوئيچ باز است، شما با فشار دادن كليد گرمكن عقب، باعث مي‌شويد جريان برق وارد گرمكن عقب شده و شيشه عقب گرم شود.
در اثر همين گرم شدن، يخ شيشه عقب آب مي‌شود. بخار گرفتگي آن از بين رفته و قطرات آب روي آن كنار مي‌رود. در نتيجه شيشه عقب كاملاً تميز شده و راننده مي‌تواند از طريق آينه داخل خودرو به راحتي پشت‌سر را ببيند. حاصل اين امر جلوگيري از بسياري از حوادث احتمالي است. اما شيشه گرمكن چگونه كار مي‌كند؟ گفتيم كه اين سيستم يك المنت ساده است. قدرت اين المنت بسته به شيشه و خودروها متفاوت است اما براي اطلاع از طرز كار اين سيستم مدار آن را با يكديگر بررسي مي‌كنيم.
مدار اين سيستم از هفت بخش تشكيل شده است. 1- باتري 2- اتومات استارت 3- آمپرمتر 4- سوئيچ 5- جعبه فيوز 6- كليد روي داشبورد 7- چراغ نمايانگر روشن بودن شيشه گرمكن.
المنت موردنظر كاملاً به صورت فابريك در شيشه‌ها جاي داده شده و دو سر سيم آن بيرون گذاشته مي‌شود. يك سر سيم اتصال به بدنه داشته كه براي تخليه بار الكتريكي است، سر ديگر آن نيز به جريان مثبت متصل است. اما اين جريان مثبت ابتدا از باتري شروع شده و سپس وارد اتومات استارت مي‌شود. بعد از اتومات استارت اين جريان وارد آمپرمتر شده و در نهايت به قسمت BT سوئيچ مي‌رود.
وقتي سوئيچ را باز مي‌كنيد، جريان برق وارد جعبه فيوز مي‌شود. اين جريان به فيوز اختصاصي شيشه گرمكن مي‌رود. بعد از عبور از فيوز وارد كليد مخصوص شيشه گرمكن مي‌شود. سپس با فشردن كليد، جريان وارد لامپ نمايانگر روشن بودن سيستم نيز مي‌شود. بعد از اين لامپ وارد سر اصلي المنت شيشه شده، بعد از عبور از المنت عقب در بدنه تكميل مي‌شود. در حقيقت بعد از المنت در بدنه تخليه مي‌شود.
مي‌توان گفت با فشردن كليد شيشه گرمكن، مدار برقرار مي‌شود. جريان مثبت باتري وارد المنت مي‌شود و با گرم كردن شيشه و عبور از مسير آن در بدنه تخليه مي‌شود. اين سيستم تا زماني فعال است كه كليد آن فشرده باشد. در هنگام فعال بودن آن نيز چراغ مخصوص سيستم در صفحه آمپر جلو روشن مي‌شود. البته برق اين سيستم و ساير سيستم‌ها چون شيشه بالابر و ... همگي با بازكردن سوئيچ تامين مي‌شود. شايد بسياري به نقش اين سيستم زياد اهميت ندهند ولي هميشه از مزاياي آن سود ببرند. ولي مي‌توان به جرأت گفت اين سيستم در عين سادگي عملكرد بسيار مفيد و مناسبي دارد به نحوي كه در فصل سرما و در هواي سرد مي‌توان به راحتي ديد عقب راننده را تامين كرد و وي را از وضعيت پشت‌سر خود مطلع سازد.
در خودروهاي جديد حتي‌الامكان سعي شده از المنت‌هاي ظريف و بي‌رنگ استفاده شود تا در زيبايي شيشه عقب تاثير خاصي نگذارد. كيفيت المنت شيشه بستگي به توليدكننده شيشه داشته و نمي‌توان در آن تغييري ايجاد كرد. اين المنت به صورت استاندارد در هنگام توليد شيشه درون آن كار گذاشته مي‌شود.